KONTROLSPØRGSMÅL TIL KØREPRØVEN

Disse ting er udenadslære, og du vil blive spurgt om nogle af disse ting til den praktiske prøve(køreprøven).

Du må IKKE gamble, og kun læse op på nogle af tingene, det er umuligt at sige hvilket “kort” den prøvesagkyndige trækker og spørger dig om.

Kontrolspørgsmål

Disse ting er udenadslære, og du vil blive spurgt om nogle af disse ting til den praktiske prøve(køreprøven). Du må IKKE gamble, og kun læse op på nogle af tingene, det er umuligt at sige hvilket "kort" den prøvesagkyndige trækker og spørger dig om.

§ Loven siger om styreapparatet, at det skal sikre, at bilen kan styres let sikkert og hurtigt. Der må ikke være væsentligt slør i styrapparatet som helhed, eller i de enkelte dele

Nyere biler må ikke have ratslør. Det betyder at hjulene straks skal følge rattets bevægelse.

For at foretage kontrol af styretøjet, skal bilen være startet. I frigear og med håndbremsen trukket. Du ruller vinduet ned og stiger ud af bilen og lukker døren, så du kan dreje på rattet og se dit venstre fordæk. Når du drejer rattet skal hjulene følge med, med det samme. Følger de med, med det samme er der ingen ratslør. Få en hjælper til at kigge på det højre hjul. Evt. sagkyndig.

På vores bil er der elektronisk servostyring, så bilen er udstyret med en kontrollampe, som vil lyse konstant, hvis der er fejl i servostyringen. Der er derfor ingen servo-væskebeholder.

§ Loven siger om bremserne, at driftsbremsen skal virke på alle hjul. Den skal være virksom, hurtig og sikker ved alle hastigheder og belastninger. Parkeringsbremsen skal kunne holde bilen standset på en hældende vej. Nødbremsen (Parkeringsbremsen eller en anden kreds i et to kredsbremsesystem) skal kunne bremse bilen tilstrækkeligt sikkert, hvis driftsbremsen pludselig ikke virker.

Der er 3 krav til selve bremsepedalen.

1 Den må ikke kunne trædes i bund! Altså.. Bremsepedalen må ikke synke når den holdes nedtrådt. Hvis du kan træde bremsen i bund uden modstand, så er bremsesystemet defekt.

2 Bremsepedalens belægning skal være rug så foden ikke kan glide på den.

3 Pedalen må ikke have side slør, altså den skal sidde fast så den ikke kan gynge fra side til side.

Kontroller vakuumforstærkeren (eller bremseforstærkeren) du starter med motoren slukket. Du træder på pedalen gentagende gange ind til den bliver hård, du holder du bremsen nede og start så motoren. Bremsepedalen skal der efter synke et lille stykke.

Bremsevæskebeholderen skal være påfyldt tilstrækkeligt, mellem min. og max. mærket. Bremsevæsken er et lukket kredssystem som bruger væsken igen og igen. Det er derfor forbudt selv at hælde væske på, dette skal der en autoriseret til. Du må ikke køre bilen hvis den taber bremse væske.

§ Loven siger om lygter at alle lygter og reflekser skal være hele, rene og godkendte. Alle lygter skal kunne lyse og lygter i et lygtepar skal have ens lysstyrke og farve. Dette må være hvid eller gul.

Nærlyset må ikke blænde. Derfor skal overkanten af lysgrænsen falde med mindst 1%. Stil dig foran nærlyslygten. På højre lår sætter du en finger i lysgrænsens øverste kant. Gå 1 meter tilbage og lysgrænsen skal være faldet med mindst 1 cm. Nærlyset skal kunne oplyse vejen foran bilen min. 30 meter.

Fjernlyset skal kunne oplyse vejen foran bilen min. 100 meter. Og det er blændende. Der er en kontrollampe i instrumentbrættet, som lyser blåt, når fjernlyset er tændt.

Positionslyset sidder foran og skal kunne ses 300 meter væk.

Baglyset skal være rødt og kunne ses min. 300 meter væk.

Stoplygterne skal være røde, og lyse væsentligt kraftigere end baglygterne. Ved kontrol kan du bede den sagkyndige træde på bremsen, så du kan se at stoplygterne virker. På nyere biler skal der være 3 stoplygter.

Nummerpladelygterne skal have 1 eller 2 hvide lys, er der 2 SKAL de virke begge 2, de skal belyse den bageste nummerplade op, så man kan læse nummerpladen på en afstand af 20 meter væk.

Hornet skal have en klar, konstant tone. Det må ikke spille en melodi. Ved kontrol, tryk på hornet og lyt.

Bilen skal være udstyret med 2 reflekser bagpå, disse skal være røde, og må ikke være trekantede. (fordi det indikere langsomkøretøj)

Udstødningsrøgen skal være usynlig. Når motoren er kold, kan røgen dog være hvid (vanddamp). Ved kontrol, kan du starte motoren og gå om til udstødningsrøret og se efter.

I frigear speedes motoren langsomt op. Støjen skal stige jævnt i forhold til trykket på speederen.

Motoren skal være ren og pæn, og ikke være tilsølet i olie. Der udvikles høje temperaturer i motorrummet under kørsel, og der kan derfor opstå brand i motoren, hvis denne ikke holdes ren.

Når motoren speedes op, skal støjen komme fra motoren. Kommer støjen nedenunder bilen er udstødningssystemet utæt.

Mærk forsigtigt efter. Pas på, udstødningsrøret er beskidt og kan være brandvarmt. Brug evt. sålen af din sko til at kontrollere om udstødningen sidder fast.

Motorolien skal være påfyldt i tilstrækkelig mængde. Det måles på oliemålepinden. Træk pinden op og tør den samtidig af med papir. Sæt den helt på plads og træk den op igen. Oliestanden skal være indenfor min og max mærket på oliepinden. Er der ikke nok motorolie vil advarselslampen for motorolie tænde.

Kølervæsken skal være påfyldt i tilstrækkelig mængde bedømt efter instruktionsbogens anvisninger og ikke under min mærket. Er der fejl ved kølervæsken vil advarselslampen for kølervæske tænde.

Sprinklervæskebeholderen skal være påfyldt i tilstrækkelig mængde - der skal være nok til din køretur.

Dækmønstret skal være mindst 1,6 mm. dybt. Alle dæk har slidindikator på dækket. Når dækket er slidt ned til dem, skal det skiftes. (må gerne skiftes før)

Dæktryk efter bilfabrikantens forskrifter.

Skal være samme type, må ikke være beskadiget.

4 Støddæmper 1 ved vært hjul og de skal være virksomme ved alle hjul. Det er de hvis bilen straks falder til ro efter et tryk over hjulene.

De forreste støddæmpere: Åbn en fordør, træd KRAFTIGT i bunden af bilen, så du påvirker støddæmperen umiddelbart over hvert hjul, det skal nu falde til ro med samme, efter kraftig påvirkning.